Tirante exterior

Tipos de tirantes exteriores

 

Tirante exterior estilo rosca

Este tipo de tirante exterior tiene roscas en el extremo que permiten atornillarlo en el muñón de dirección. Las roscas pueden ser derechas (derechas) o izquierdas (izquierdas) según el tipo de vehículo.

 

Tirante exterior estilo abrazadera

Este tipo de tirante exterior tiene una abrazadera atornillada al muñón de la dirección. Luego, el tirante se desliza dentro de la abrazadera y se asegura con una tuerca. Este tipo se ve comúnmente en vehículos más nuevos.

 

Prueba de la barra de acoplamiento exterior

Agite el tirante exterior con la mano para ver si se siente flojo. Arrodíllate frente al neumático, colocando las manos a los lados. Agarre bien la goma. Luego, empuja hacia adentro con la mano izquierda. Tire hacia atrás y empújelo con la mano derecha. Siga alternando de esta manera para probar el neumático.
● No importa cuán grandes sean sus músculos, no puede mover mucho un neumático cuando su tirante exterior todavía está en buen estado.
● Reemplace las tirantes exteriores si la rueda se siente floja o chirría. Normalmente, no podrás mover mucho la rueda con sólo agitarla. Si nota que parece flojo y se tambalea hacia adelante y hacia atrás, entonces el tirante exterior podría tener un problema.

Baje el automóvil para aflojar las tuercas de las ruedas. Probar la barra de dirección exterior es mucho más fácil cuando la rueda está apagada, pero no se pueden quitar las ruedas sin aflojar las tuercas. Para hacerlo de forma segura, el coche tiene que estar en el suelo. Consiga una plancha para neumáticos u otra herramienta para aflojar las tuercas. En lugar de quitarlos, dales aproximadamente un cuarto de vuelta en sentido antihorario.
● Las tuercas requieren un poco de fuerza para aflojarse, por lo que son difíciles de aflojar mientras el automóvil está elevado.
● Mantenga las tuercas puestas para que la rueda no se salga mientras el automóvil está en el suelo. Si es así, lo pasarás mal.

Levante el automóvil nuevamente para probar más la barra de dirección exterior. Levante el automóvil nuevamente para que la rueda no toque el suelo. Vuelva a colocar los soportes del gato para estabilizar el vehículo. Asegúrese de tener suficiente espacio para moverse hacia atrás para poder alejar la rueda de los tirantes exteriores.
● Tener que subir y bajar el coche puede parecer un trabajo extra, pero es importante por seguridad. No puede obtener una prueba precisa mientras la varilla está apagada, pero tampoco puede aflojar las tuercas mientras el automóvil está elevado.

Tire de la rueda hacia atrás con ambas manos para quitarla. Desenrosque las tuercas girándolas con la mano en el sentido contrario a las agujas del reloj. Después de dejarlos a un lado, coloque las manos a los lados del volante. Agarre la parte trasera y tire de la rueda hacia usted. Alterne tirando de él hacia la izquierda y hacia la derecha hasta que se salga del coche.
● Si tiene dificultades para quitar las tuercas, utilícelas con una llave o una llave para llantas.
● Si su neumático está atascado, golpee el borde con un mazo de goma. Ayuda a liberar un neumático oxidado, pero normalmente también hay que tirar de él con mucha fuerza.

Ubique la barra de dirección exterior de metal grueso con una tapa negra que está conectada a la rueda. Los automóviles tienen un tirante interior y exterior en ambas ruedas delanteras. Si miras detrás del volante, verás una delgada varilla de metal que va desde el volante hasta lo que parece un resorte negro. La barra de dirección exterior es la parte negra o plateada que se enrosca en el extremo del neumático de la barra de metal. Se conecta a una tapa redonda fijada a la rueda con una tuerca.
● La tapa protege el tirante exterior y lo fija a la rueda. Si la tapa no está ahí, el tirante exterior tampoco durará demasiado.

Inspeccione la funda en la varilla exterior del neumático en busca de roturas o desgarros. La tapa de plástico en el extremo de la varilla del neumático está ahí para protegerlo de daños. Si nota un desgarro, sepárelo suavemente con las manos. Busque arena de tierra y otros desechos en el interior. Arruina la barra de dirección exterior, así que reemplácela para mantener su automóvil en funcionamiento.
● El maletero es reemplazable, pero no vale la pena reemplazarlo a menos que se rompa cuando son nuevos. Si esperas, entrará suciedad y tendrás que reemplazar toda la varilla exterior.

Agite el tirante exterior con la mano para probar su ajuste. Coloque su mano justo al lado del maletero. Mientras lo sujeta firmemente, intente sacudirlo de izquierda a derecha. No debería moverse muy fácilmente. Si parece flojo, entonces la barra de dirección exterior se ha estropeado y ya no es seguro usarla.
● Escuche si hay chirridos, chasquidos y otros ruidos inusuales. Estas también son buenas señales de que es necesario reemplazar la barra de dirección exterior.
● Si puede acceder a la varilla sin mover la rueda, observe cómo alguien más sacude la rueda. Obtener una buena vista de la varilla puede ser difícil, pero puede darte una mejor idea de qué tan suelta está.

Verifique que la barra de dirección exterior de la otra rueda delantera no esté dañada utilizando el mismo proceso. Si solo tiene un gato, coloque la rueda hacia atrás y coloque las tuercas. Baje la rueda con el gato antes de pasar a la rueda opuesta. Después de levantarlo, repita todas las pruebas según sea necesario para determinar si esa varilla también se ha estropeado.
● Si ambas varillas parecen estar desgastadas, reemplácelas por su propia seguridad. A menudo se desgastan al mismo tiempo. Cuestan entre $20 y $95 dólares.
● No es necesario sustituir las varillas al mismo tiempo. Si una de las varillas parece estar en buenas condiciones, puedes conservarla.